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合肥地铁新时代!3号线全线列车将实现“合肥造“

来源:江淮晨报 2018-10-07 19:25
摘要:9月29日,江淮晨报、江淮网记者从合肥中车获悉,3号线首列车已从原计划在南京生产,调整到合肥制造。首列车在下月可全面启动内部设施安装。今年内,将有一列车交付。

生产线上正在进行组装的3号线列车车厢

 生产线上正在进行组装的3号线列车车厢

晨报讯 7月下旬,3号线首列车设计图曝光。目前进展如何了? 9月29日,江淮晨报、江淮网记者从合肥中车获悉,3号线首列车已从原计划在南京生产,调整到合肥制造。首列车在下月可全面启动内部设施安装。今年内,将有一列车交付。

动态

首列车下月全面启动内部设施安装

今年7月下旬,合肥城市轨道交通公司发布消息,3号线首列车要在南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司生产,完成后运送到3号线的磨店车辆段。9月29日,记者获悉,这一计划有了调整。合肥中车副总经理朱伟透露,作为3号线的试制车——首列车已经改在位于新站高新区的合肥中车基地生产。

为了实现早交付、早运营,合肥中车自今年1月份以来,仅用8个月便完成了招标、设计、采购、生产技术转化等全部前期准备工作,大大快于正常推进速度。朱伟透露,截至目前,试制车车体防寒材料、通道、车底线槽等组装调试工作已基本完成。

朱伟介绍,最近这段时间,3号线列车的制造工人已经启动列车车厢的一些内部装饰。预计在今年10月份,部分前期没有到位的零件可以陆续就位,届时就可以全面进入列车车厢的内部装饰阶段。

计划

年内首列车要调试另外交付一列车

“3号线所有列车都会实现合肥产、合肥造。”朱伟透露,此前轨道交通1、2号线的首列车都是在南京完成制造后,运送到合肥各车辆段的。而3号线首列车在合肥制造,是个不小的进步,对合肥中车的人力、物力也是个不小的考验。

按计划,3号线全线共计45列车270节车厢,列车沿用6辆编组形式。车辆外形为国内先进的B形“鼓形车”,每列车设计最多载客2054人。3号线列车车身采用绿色线条,这也是3号线的线路色,区别于1号线红色线路色,2号线蓝色线路色。

朱伟明确表示,3号线首列车造好之后,作为试制车,不会立即交付合肥城市轨道交通公司。而是要进行各种测试实验,为后续列车做好经验的积累。按计划,今年年内还会开工建设多列车,年内会向合肥城市轨道交通公司交付1列。

揭秘

司机室增设逃生门因有高架段

与轨道交通1、2号线的列车相比,除了车身颜色不同之外,3号线列车最大的亮点在于:列车司机室前端增设了逃生门和逃生坡道,以便发生紧急情况时,乘客能快速疏散。不过,很多人并不清楚,为何会有这样的设置?其实,这是由3号线的线路特点决定的。

2016年年底通车运营的1号线有23个站点,去年年底通车的2号线有24个站点。无一例外,这些站点都在地下。而计划在明年年底通车的3号线,在北端有4.23公里的线路是高架段,且一共设置了学林路站、职教路站、大众路站、相城路站4座高架站。特殊的逃生门和逃生坡道是高架站点逃生的需要。

此外,3号线列车还广泛采用了人体工程学设计。比如:车门比大多数城市地铁列车高出20毫米,并在乘客靠扶区域为残疾人设置了轮椅固定装置。彩色LCD显示屏由原先的28寸改为37寸,视野更加开阔,在显示站点等信息的同时,可实时插播各类电视节目。

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